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激光技术含金量再升级,中国也用到了激光技术

发布时间:2021-10-15      点击次数:634

1970年4月24日,中国首颗人造卫星东方红一号发射成功,当那首熟悉的东方红响起时,所有见证者都被泪水打湿了眼眶。


中国人的飞天梦在一代代科学家仰望星空的不懈努力下终于变成了现实,如今我国的神舟十二号飞船已经发射成功,中国事业取得了举世瞩目的成绩,其中除了科研工作者脚踏实地的努力外,其实很多人不知道现代激光技术在领域也出了一份力。


现代激光技术在领域的应用主要是在切割、激光焊接、激光打孔等多个方面。

一、激光切割,较机械方法提速30倍


在工业中用激光切割的材料有:钦合金,镍合金、铬合金,铝合金、不锈钢、钦酸钥、塑料和复合材料等。


在设备的制造中,外壳采用特殊金属材料制成,强度高、硬度高、耐高温,普通的切割手段很难完成材料的加工,激光切割是一种高效的加工手段,可用激光切割加工飞机蒙皮、蜂窝结构,框架、翼彬,尾翼避板、直升机主旋翼、发动机机匣和火焰筒等。


激光切割一般用连续输出的激光器,也有用高重频二氧化碳脉冲激光器。激光切割的深宽比高,对于非金属,深宽比可达100以上,金属可达20左右。激光切割速度高,切割钦合金薄板为机械方法的30倍,切割钢板为机械方法的20倍。

二、激光焊接简化机身制作工艺


在工业中,有很多零件是用电子束焊接,由于激光焊接不需要在真空中进行,目前正在用激光焊接代替电子束焊接。


长久以来,飞机结构件之间的连接一直采用落后的铆接工艺,主要原因是飞机结构采用的铝合金材料是热处理强化铝合金(即高强铝合金),一经熔焊后,热处理强化效果就会丧失,而且晶间裂纹难以避免。


而激光焊接技术的采用,克服了这样的难题,还大大地简化了飞机机身的制造工艺,使机身重量减轻18%,成本下降21.4%——24.3%,激光焊接技术是飞机制造业的一次技术大革命。


三、激光打孔技术助力降本增效


激光打孔技术在工业中适用于仪表宝石轴承、气冷式涡轮叶片、喷嘴和燃烧室上打孔等。


目前,在加工发动机零件方面,激光打孔仅限于加工发动机静止零件的冷却孔,因为孔表面存在微观裂纹。


对激光束、电子束、电化学、电火花打孔、机械钻孔和冲孔进行试验研究,经综合分析认为。激光打孔具有效果好、通用性强、效率高和成本低等优点。


由此可见激光未来市场潜力无限,国之重器的制造对于激光设备的要求也日新月异。

国宏激光作为代表中国激光技术研发与应用的企业,一直致力于用创新去回答时代命题,以用户与社会的一线实际需求作为创新的导向,坚持探索自动化、信息化、智能化与制造业的融合,从激光智能装备,到向自动化产线、智慧工厂延伸探索。

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